汽車裝飾件制造是汽車工業(yè)的重要組成部分，汽車工業(yè)的發(fā)展，為汽車配件企業(yè)的發(fā)展提供了龐大的巿場。據(jù)相關(guān)報道，2010年中國汽車裝飾件工業(yè)大概總產(chǎn)值超過1.4萬億元。隨著汽車行業(yè)的繼續(xù)高速發(fā)展，汽車裝飾件產(chǎn)業(yè)也將迎來美好的發(fā)展前景。

  據(jù)了解，目前汽車產(chǎn)業(yè)對機(jī)床的消費(fèi)主要分為兩個層面：一是用于汽車整車生產(chǎn)的四條線，即沖壓、焊接、涂裝和總裝線;二是包括發(fā)動機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)在內(nèi)的汽車零部件的加工。整車生產(chǎn)四條線中只有沖壓線需要機(jī)床。機(jī)床消費(fèi)的重點(diǎn)在第二個層面，即占整車全部裝備價值70%左右的汽車裝飾件加工。有專家推算，汽車裝飾件加工對機(jī)床的需求比整車廠要大十倍以上。

  汽車裝飾件加工對機(jī)床提出新要求

  作為汽車的基本功能部件，發(fā)動機(jī)加工設(shè)備是汽車生產(chǎn)最重要的裝備之一。隨著整車企業(yè)新車型的加速推進(jìn)，發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線對柔性化的要求越來越高，通常一條發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線需要能夠至少滿足生產(chǎn)三種機(jī)型。同時，汽車發(fā)展的輕量化趨勢使得對發(fā)動機(jī)缸體、缸蓋材料要求由鑄鐵向鋁合金轉(zhuǎn)變，這對發(fā)動機(jī)加工機(jī)床又提出了新的更高要求。

  組成發(fā)動機(jī)的主要零部件是缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿等。加工這些零件所需的機(jī)床大多是高效、高性能、高可靠性的數(shù)控機(jī)床或?qū)Ｓ脭?shù)控機(jī)床。其中缸體、缸蓋加工柔性生產(chǎn)線大多由臥式加工中心組成;曲軸加工設(shè)備主要是車?yán)瓩C(jī)床、數(shù)控曲軸內(nèi)銑或外銑床、數(shù)控曲軸磨床、曲軸拋光機(jī)等;凸輪軸加工設(shè)備主要則是凸輪軸數(shù)控車床，凸輪軸磨床等;而連桿加工設(shè)備大多為專用設(shè)備，如雙端面磨床等。(導(dǎo)讀：機(jī)加工作業(yè)員需知數(shù)控機(jī)床的四大特點(diǎn) http://315488.cn/Article/jijiagongrenyuanxuzh_1.html)

  隨著巿場競爭的不斷加劇，客戶對于汽車供應(yīng)商的產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)以及產(chǎn)品提出了更為苛刻的要求，對于汽車的安全等性能愈加關(guān)注。而隨著國家節(jié)能減排措施的實(shí)行，汽車的燃料消耗、污染程度也倍受關(guān)注。中國巿場勞動力成本也在不斷上升。這些因素導(dǎo)致汽車裝飾件企業(yè)的壓力空前加大，對于汽車裝飾件加工的可靠性、生產(chǎn)效率、精確性、性價比等提出了更高的要求。

  汽車產(chǎn)能的大幅提升必然要求汽車零部件的產(chǎn)能的大幅提升，而面對逐漸提高的中國勞動力成本，就要求汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)不得不考慮采用效率更高，復(fù)合性更強(qiáng)，自動化程度更高的機(jī)床來解決制造成本與勞動力成本的矛盾，面對這一趨勢，瑞士托納斯公司針對汽車零部件中的精密軸類零件的高效加工推出了多主軸自動車削中心。

  為此，中國橡膠工業(yè)協(xié)會炭黑分會秘書長丁麗萍提醒企業(yè)，要隨時關(guān)注國外炭黑市場動態(tài)，盡早啟用反傾銷預(yù)警機(jī)制，以防患于未然。

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